Grumman Albatross

El 6 de diciembre de 1963 aterrizaba en la Base de Getafe, Madrid, el primer Grumman Albatross antisubmarino para el Ejército del Aire. La entrega del aparato contó con la presencia del embajador de los EE.UU en España y lo recibió el Jefe de Estado Mayor del Aire.

El Albatros era un avión monoplano, anfibio, bimotor de construcción convencional enteramente metálica dividido en siete mamparos estancos al agua, con flotadores de equilibrio fijos y tren retráctil. Su diseño atendía a las misiones para las que se pensó: el salvamento y reconocimiento marítimos, así como la lucha antisubmarina.

El Ejército del Aire fué la segunda fuerza aérea que más utilizó este modelo de avión después de la U.S. NAVY. Años más tarde fue relevado en la misiones de reconocimiento y lucha antisubmarina por el Lockheed P-3 Orion.

Especificaciones

Envergadura: 29'46 m.

Área alar: 96'15 m2

Longitud: 19'15 m.

Altura: 7'87 m.

Envergadura plano de cola: 9'45 m.

Planta motriz:

2 Wright R-1280-76A Cyclone con un empuje unitario de 1425 CV (1062 kW)

Peso vacío: 10380 kg.

Peso normal despegue: 13768 kg.

Peso máximo despegue sobre agua: 15422 kg.

Peso máximo despegue sobre tierra: 17010 kg.

Combustible interno: 4119 l.

Combustible externo (con dos depósitos desechables): 1117 l.

Velocidad máxima en vuelo nivelado y en configuración limpia a nivel del mar: 380 km/h

Velocidad de crucero a óptima altitud: 277 km/h

Máxima velocidad de ascensión a nivel del mar: 357 m/min

Techo de servicio: 7165 m.

Alcance de autotraslado: 5578 km. (3010 nm)

Alcance: 2761 km. (1490 nm)