MOBISCORE

Propositions LaBRI - Xavier Blanc (04/12/25)

LSD pas suffisant pour stocker les données / voir équipe SATANAS

Contacter Romain Bourqui (référent données)

Sujets pour axe territoires :

optimisation recherche multicritères

cartographie de la mobilité (vision macro)

calculs itinéraires, cartes de chaleur

Regarder numérique et soutenabilité (Aurélie Bugeau) ; IA // quantité de données

Prévoir une présentation au conseil scientifique

Présentation générale

Mobiscore : indicateur d’intérêt général pour évaluer et piloter les mobilités durables.
Projet porté par le réseau régional de recherche R3MOB.
Collaboration entre plusieurs établissements de Nouvelle-Aquitaine : UPPA, Université de La Rochelle, Bordeaux INP, Université de Bordeaux, Kedge Business School, Université Gustave Eiffel.
Coordination scientifique assurée par Louis de Fontenelle.

Pourquoi unMobiscore?

Besoin d’un outil transversal et partagé pour comprendre et piloter les mobilités.
Données dispersées, hétérogènes, peu mobilisées dans une vision systémique.
Transition des mobilités encore insuffisante et parfois contestée.
Objectif : mesurer, comparer, orienter les mobilités voyageurs / territoires / logistique.

Origine du projet

Né d’un dialogue entre la recherche publique et des acteurs industriels, notamment Arrive, et les besoins des AOM.
Mise en évidence précoce d’un besoin opérationnel de scoring de la mobilité.
Le projet évolue désormais dans une logique totalement ouverte, au service de l’intérêt général.

Ce que propose Mobiscore

Voyageurs : impacts environnementaux, coûts, fiabilité, inclusion.

Territoires : accessibilité, multimodalité, équité, pilotage des politiques publiques.

Logistique : flux de marchandises, énergie, émissions, mixité fret–voyageurs.

Un outil d’aide à la décision pour les collectivités, opérateurs, acteurs économiques et citoyens.

Une démarche fondée sur lescommuns

Création de communs numériques : données harmonisées, modèles ouverts, interopérabilité.
Communs de connaissance : méthodes, analyses, retours d’expérience.
Objectif : garantir transparence, reproductibilité et indépendance technologique.

Terrains d’expérimentation

La Rochelle : territoire avancé, potentiel site pilote majeur, si accord entre toutes les parties (collectivité, opérateurs, recherche).
Autres terrains prévus : Bordeaux Métropole, NAM / Modalis, territoires ruraux et périurbains, Ferrocampus, autres territoires intéressés.
Objectif : disposer de plusieurs terrains complémentaires pour couvrir la diversité des situations.

Prochaines étapes

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