PEMFC-95

PEMFC95 vise à répondre aux besoins de la mobilité lourde (trains, camions, bus), qui requiert des piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) capables de délivrer des puissances plus élevées qu’avec les systèmes actuels, tout en étant plus durables et moins chères.

Le projet PEMFC95 ambitionne de satisfaire ces objectifs en développant des PEMFC pouvant fonctionner à une température stabilisée de 95°C (contre 80°C dans les systèmes actuels). Cette élévation de température devrait aussi permettre d’alimenter les PEMFC en hydrogène moins pur avec un rendement équivalent.

Les performances seront démontrées d’abord à l’échelle d’une mono-cellule de 25 cm² puis d’un mini-stack fonctionnant dans des conditions opératoires du type « European automotive conditions ».

Permettre le déploiement commercial de la technologie hydrogène dans le transport routier, ferroviaire ou maritime. Diminuer le besoin en matériaux critiques, comme les métaux rares du groupe du platine, pour la mobilité lourde.